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   “一條天塹變通途”，面對高山阻擋，人們總能開山鑿洞，締造出一個個令人贊嘆的隧道奇觀。

       在隧道中，為了營造安全、舒適的交通環(huán)境，對照明實現(xiàn)“隨心所欲”的控制顯得尤為重要。

       目前，隧道照明面臨的最重要的問題就是“黑”導致的安全事故。

       1.隧道口黑

       2014年，山西巖后隧道死亡31人，事發(fā)主要原因就是隧道入口太黑，導致大貨車進入隧道時無法看清楚隧道內部狀況而撞上了因故停在隧道入口段的車輛而引發(fā)了連環(huán)災難，十分悲慘。

       實際上，當汽車在以60 km/h以上的速度進入無照明或照明狀況不合格的隧道的一瞬，映入眼簾的是完全的黑暗，就算隧道內開啟了燈光，效果也是微乎其微，視線的明暗變化很容易導致事故的突然發(fā)生。

       2.隧道內基本照明段黑

       如果隧道內基本照明段光線不達標，即使一直開著車燈，依然存在交通安全風險。

萬一，你的車燈剛好在隧道壞掉了，救援人員來到隧道，黑燈瞎火的找不到你的車;萬一，隧道內部因為火災、漏水等問題需要搶修，后來車看不清前面路況，徑直開過去...后果不敢想象。

       生在陽光下，長在風景里，本該風光旖旎，內里卻是黑的。常見建筑照明是等太陽落山后開啟，隧道照明卻要求“外面陽光越燦爛，入口段和過渡段照明也要越燦爛;外面光線變暗，隧道內光線也要相應變暗”。

       其實，滿足這種要求選擇自然光源是最合適的。據(jù)報告顯示，目前公路隧道照明年能耗相當于規(guī)模為近五千萬人口的超大城市年用電量。采用用電措施，仍需耗能;非用電措施亮度不夠?，F(xiàn)有公路隧道電光照明技術制約了公路隧道照明品質的提升，而利用太陽光將是公路隧道照明發(fā)展的新方向!

      導光管采光系統(tǒng)就是利用自然光采光的新型方式，它不同于普通的隧道照明，更多注重安全性的設置。自然光的應用將室內和室外處于同一維度之下，考慮了人們的明暗視線變化，注重過渡段的照明設計，大大降低了洞口黑導致的安全隱患。

       此外，除了實現(xiàn)隧道自然光照明，光電一體化系統(tǒng)還集成了LED裝置，LED裝置可以自動感應外界光照情況，當感應外界光照不足時，自動調光進行LED照明，可解決自然光線不足時隧道內的照明問題，降低隧道事故發(fā)生風險。

      導光管采光系統(tǒng)，減少隧道照明安全事故，“零”風險的產(chǎn)品值得應用!